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          為女性提供“粉色保鏢”路安達能否撬動人身安

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          發布時間:2019-08-06 12:18:08

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           互聯網徹底革新了人的衣食住行,但是安全這一基礎需求卻還未被滿足,市面上還未出現一款真正能徹底滿足女性安全需求的產品。

            從商業眼光來看,現有產品在人身防護上無法形成閉環,因為組建一個團隊專門處理應急事件,所需要的人工和培訓成本相當高昂,而大部分公司不具備這樣的遠見,也不愿意進行這么辛苦的嘗試。

            而在江蘇常州,即將上線的“路安達”則可能是彌補現有產品短板的潛力股。搭建這個全國首家人身安;ヂ摼W服務平臺,源自于江蘇金沙互聯電子商務有限公司的創始人王歡對今年5月滴滴空姐遇襲事件的反思。

            路安達要做的,是滴滴、甚至整個市場都做不到的事:投入巨大的資源和精力,自建專業的安全專員團隊,從而通過人工主動介入的方式,為每位用戶安排專屬的“私人保鏢”,確保外出人員的人身安全。用最簡單也最有效的方式,確保用戶的安全。

            防狼噴霧和高分貝報警器是最廣為人知的兩種防身產品,但在實踐效極差。防狼噴霧是國家管制用品,連地鐵都帶不進,而高分貝報警器只能在極短的時間內震懾歹徒,卻無法真正保證女性成功逃脫。

            直到2016年才慢慢出現一些互聯網產品,但是這些產品的設計過于繁瑣,準入門檻較高,而且還受網絡信號影響。

            “更重要的是,這些都需要受害人在當時由本人主動去操作,而在一些極端情況下,比如人被歹徒控制了,手機都被奪去了,那該怎么辦?”路安達團隊從現實場景的復雜性出發,開發出全國第一家專業的人身安;ヂ摼W服務平臺“路安達”,這款產品最大的特點是:人力智慧主動介入、助力報警。

            產品針對的是15—40歲的年輕女性,主動介入的方式就像是為用戶安排了一位“私人保鏢”。用戶只要在手機中安裝一個APP,旅程開始前按下按鈕,在2—60分鐘的間隔周期內設定好時間,無需其他操作。平臺的安全專員就能實時跟蹤提供服務,在間隔時間內主動聯絡用戶,確認用戶是否處于安全狀態。如果用戶本人覺得處于絕對安全狀態,可以直接申請關閉,隨開隨關。

            在安全專員的設定等級中有三個階段:安全狀態、緊急狀態和危險狀態。首先,安全專員需要確認通話者是注冊用戶本人,和通話者核對信息,比如通話手機的手機號碼后四位,如果回答有誤,后臺會自動從正常狀態轉換為緊急階段。

            緊急階段中包含15分鐘的判斷期,這個期間內,后臺會有兩名安全專員緊急介入,一位安全專員繼續聯絡用戶,壓縮聯絡的時間間隔,而另一位安全專員則開始聯絡用戶提前設定的緊急聯絡人。

            如果在判斷期內依然聯系不上用戶,緊急狀態轉換為危險狀態,后臺預案啟動,主動獲取位置信息,開始聯絡警方及廠礦企業保安等聯動單位出警,城區內5-15分鐘到達,即使是偏遠郊區,也不會超過半個小時。

            “我們保證半個小時內,一定會有人過去”,在此之前,沒有一款產品能做出這樣的承諾,可見實際操作之難。王歡說:“最難的是要救下這個人,所以我們做這個產品以來就沒把重心放在商業盈利上,而是提高后臺響應和判斷的準確性,接下來還要花更多的時間去和公安、社區打交道,盡快去把這一套流程打通。”

            需求是存在的。王歡說,當前大眾存在的誤區在于認為單身女性坐滴滴網約車是高風險的,而現實情況是,在滴滴等網約車之外,世界也是處處充滿了危險。

            滴滴上線的“一鍵報警”功能在旅程結束后就會自動關閉,而一些人身防護的APP只能在用戶提前感知到危險的情境下才有意義,但是路安達所針對的是更加廣闊的使用場景和未被挖掘的潛在需求。

            “女孩子是很弱勢的群體,你需要設身處地,把她們的需求放大處理。”在路安達這里,問題的解決就只是按下一個按鍵這么簡單。浙江保鏢公司

            除此之外,“精準、垂直、專業”,這是王歡認為路安達能夠在同類產品中脫穎而出的特質。在設計上參考了大量的刑事案件,因此產品框架顯得全面和靈活。

            絕大多數的危險是無法預知的,比如:用戶在旅途開始前覺得非常安全,設定的聯系間隔長,但當其進入一段偏僻小路,感受到危險后可以隨時加快和安全專員的聯絡頻率,直接啟動“應急聯絡Help!”功能,后臺直接匹配應急專員與之通訊聯絡。

            市場的需求真實地存在。樂清事件后,人身防護安全軟件“怕怕”的下載量在兩天內激增了數十萬,巧合的是,這款誕生自2016年的軟件的第一波下載高峰也是因為同年的“和頤酒店遇襲事件”,每次恰逢針對女生的惡意事件發生后,平臺用戶量都能迎來顯著增長,到目前為止,不到三年用戶體量已經跨入千萬級。

            “怕怕”的CEO王東在2015年市場調研時說過,“人身安全領域不管是軟件還是硬件國內基本都是一片空白”。而如今業內人士一致承認,這是一片等待開發的億級藍海市場。

            與“怕怕”相比,路安達更細致和靈活。“用戶的需求是由我們的后臺人員專門進行實時跟蹤、管理和服務,而不是為了節約成本,就直接用機械應答的那一套”。這也是王歡堅持使用人工安全專員而不會使用AI機器人的原因。

            所以他認為路安達最大的特色在于人類智慧主動介入,通過人的主動分析和判斷,感知用戶的情緒狀態,詢問是否需要幫助。

            不過路安達這樣針對性強的工具屬性APP,因為使用場景特殊、無經驗借鑒,也被質疑過能否撐起一個全新的行業和商業模式。

            王歡透露,路安達采取“SOS”功能299元/年不限時,不限次和“HELP”功能計時減免收費兩種收費模式。如果考慮成本和盈利,一年的服務費定價應當高達千元,但299元/年的定價正是為了照顧更多收入不高的女性群體和學生。

            不僅如此,王歡在挑選合作方時也有要求,“我們不是營銷類軟件,肩負著救助用戶的責任,不能讓其他平臺隨隨便便就給我們插個廣告進去。兩年內完成布局,根本不考慮在這個階段賺大錢。”

            路安達于10月16日正式上線,接下來還會陸續推出配套的智能硬件,在用戶失去手機的情況下也能一鍵報警。和市面上已有的相比,路安達的硬件產品隱蔽性會更強,比如去掉語音通話功能,只保留定位和報警功能,外觀會偽裝成口紅、粉餅盒、充電寶甚至充電插頭、噴霧器等等,在歹徒完全不知情的情況下報警,通過后臺提供的信息配合警方、車友、周邊熱心人群以及無人機偵測定位來進行搜救。

            王歡對路安達的長遠規劃,仍舊遵循的是一套完整的商業拓展體系。從人身安全的需求出發,未來可能和信用積分、人身意外險、“云安全”掛鉤,覆蓋到出行的方方面面。不參與某一領域的燒錢大戰,而是做好為淘金者送水送飯的工作,把握住用戶的根本需求。

            王歡說,人身安全的需求其實是長期存在的,只是民眾一直依賴警方解決。但現在發現,由于受害人身處各種場景的復雜性、緊迫性和危險性,使受害人與營救行為往往“脫節”,導致第一時間無人營救,而警方往往變成被害人在受侵害之后的“處理者”。

            近期幾起公共安全事件后,由于“人身安全保護”的缺失,導致相關企業的社會價值和企業市值均遭遇最大打擊,因此有效解決各平臺內的用戶人身安全問題既是必需品,更是急需品。

            這種隱性需求雖尚未被完全開發,但通過公共安全引發的刑事案件已被“激活”。不久的將來,互聯網企業或平臺都會自覺或不自覺地在自身設定的運營場景中對用戶做出“安全”的承諾。這就使“人身安全”和“支付安全”變成互聯網運營環境中同等重要的兩大基石。而路安達將作為“人身安全保障”這一新興服務行業的先行者,發揮引領和示范的作用。

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